Veel voorkomende problemen met isolatieschakelaars

Wat zijn de meest voorkomende fouten?
Antwoord: Veel voorkomende fouten bij isolatieschakelaars zijn: (1) oververhitting van het contactgedeelte. (2) Schade aan porseleinen isolatie en flashover-ontlading. (3) Weigeren om te trekken of te sluiten. (4) Verkeerd trekken en sluiten.
2. Wat is de reden voor de oververhitting van het contactgedeelte van de werkschakelaar tijdens bedrijf?
Antwoord: De isolatieschakelaar raakt tijdens bedrijf oververhit, voornamelijk veroorzaakt door overmatige belasting, verhoogde contactweerstand en onvolledige sluiting tijdens bedrijf.
Wat zijn de redenen voor de toename van de contactweerstand van de werkschakelaar?
Antwoord: De reden voor de toename van de contactweerstand is dat de afstotende kracht bij het contact tussen het mes en de punt van het mes hoog is en dat de mesrand niet goed gesloten is, wat resulteert in oppervlakteoxidatie en een toename van de contactweerstand. Ten tweede kan dit tijdens het trekken en sluiten van de isolatieschakelaar een boog veroorzaken, het contact verbranden en de contactweerstand vergroten.
Hoe bepaal ik of het contact van de werkschakelaar oververhit is?
Antwoord: Dit kan worden bepaald op basis van de kleurverandering van de verkleurde verf of het temperatuurproefstukje op het contactgedeelte van de werkschakelaar, of de mate van verdonkering van de bladkleur. Deze wordt doorgaans bepaald op basis van de meetresultaten van de infraroodtemperatuur.
5. Hoe om te gaan met oververhitting van het contact en het contact van de werkschakelaar?
Antwoord: Als het contact of het contact van de isolatieschakelaar oververhit blijkt te zijn, meld dit dan eerst aan de coördinator, probeer de belasting te verminderen of over te dragen, versterk de monitoring en behandel het vervolgens volgens verschillende bedrading:
(1) Dubbele railaansluiting. Als een zijschakelaar van de rail oververhit raakt, schakel dan de oververhitte isolatieschakelaar uit door de rail om te draaien en schakel de stroom uit voor onderhoud.
(2) Enkele railaansluiting. Het is noodzakelijk om de belasting te verminderen, de monitoring te versterken en maatregelen te nemen om af te koelen. Als de omstandigheden het toelaten, stop dan zoveel mogelijk met het gebruik ervan.
(3) De beschikbare bypass-stroomonderbreker met bypass-stroomonderbreker kan worden geschakeld.
(4) Als de isolatieschakelaar aan de lijnzijde oververhit raakt, is de behandelingsmethode in principe dezelfde als die voor een enkele rail, en moet er zo snel mogelijk onderhoud aan de stroomuitval worden geregeld. Tijdens de onderhoudsperiode moet de belasting worden verminderd en moet de monitoring worden versterkt.
(5) Open luswerking van anderhalve stroomonderbrekerbedrading.
(6) Voor het oververhitte contact en het contact van de isolatieschakelaar aan de railzijde kan, na het openen van de isolatieschakelaar en het uitvoeren van een inspectie ter plaatse, als deze voldoet aan de veiligheidsafstand voor werken onder spanning, de loodverbinding met de railzijde naar beneden elektrolytisch worden verwijderd en vervolgens verwerkt.
6. Hoe controleer en verhelp ik de storing van de elektrische werking van de werkschakelaar?
Antwoord: Nadat de elektrische werking van de isolatieschakelaar is mislukt, controleert u eerst op eventuele fouten in de werking en controleert u vervolgens of het bedrijfsstroomcircuit en het voedingscircuit intact zijn en of de zekering is doorgebrand of los zit. Of het elektrische vergrendelingscircuit normaal is.
7. Hoe om te gaan met lasvervorming, schade aan de isolator en ernstige ontlading van het contact van de isolatieschakelaar?
Antwoord: In deze situaties moet de stroom onmiddellijk worden afgesloten en moet de monitoring worden versterkt voordat de stroom uitvalt.