Wanneer een koudegolf toeslaat, beginnen onderstations en distributiekamers in actie te komen. Schakelapparatuur ontlaadt, het oliepeil van transformatoren daalt, klemmenkasten nemen water op-deze problemen komen vaak naar boven zodra de sneeuw begint te smelten. Lage temperaturen alleen zijn niet de grootste bedreiging. Het echte gevaar is de dagelijkse bevriezing-dooicyclus. Vocht condenseert in de kasten, er vormen zich waterdruppels op de isolatie en kortsluiting is niet ver weg.
Infraroodthermometers moeten worden gebruikt op hoofdtransformatoren, stroomonderbrekers, scheiders, railverbindingen en bussen. Vergelijk de metingen met eerdere gegevens en signaleer eventuele abnormale temperatuurstijgingen. Controleer de olie- en gasdrukwaarden en kijk naar het oliepeil en de silicagel van de hoofdtransformator. Als de silicagel met meer dan twee-derde van kleur is veranderd, vervang deze dan. Als het te snel verkleurt, is er mogelijk vocht in het oliesysteem terechtgekomen. Klemmenkasten en mechanismekasten moeten goed worden afgedicht. Door gaten rond inkomende en uitgaande kabels, plus eventuele niet-afgedichte gaten, kan smeltwater naar binnen sijpelen. Dat is een veelvoorkomende oorzaak van DC-aarding en vals alarm. Controleer ook of de anti-condensatieverwarmers in de kasten werken.
Condensatie is de meest voorkomende oorzaak van defecten aan schakelapparatuur bij koud weer, maar veel onderhoudsteams zetten de eerste stap verkeerd. Een typisch geval: een 35 kV-onderstation had regelmatig ontladingen van schakelapparatuur, die te wijten waren aan condensatie. Het team kocht verwarmingstoestellen en installeerde deze in de kasten. De ontladingen werden erger. De reden is simpel. Verwarmingselementen verhogen de interne temperatuur, maar verlagen de absolute luchtvochtigheid niet. Als de temperatuur weer daalt, condenseert het vocht nog sneller. De juiste aanpak hangt af van de ruimte in de kast. Kabelcompartimenten zijn relatief open, dus halfgeleidercondensatieontvochtigers werken goed. Ze voeren water af, doorgaans 500–580 ml per dag, en RS485-modellen kunnen worden aangesloten op monitoringsystemen. Railcompartimenten hebben aan de bovenzijde een beperkte hoofdruimte, waardoor condensatie-units mogelijk niet passen. Gebruik hiervoor ultrasone vernevelingsontvochtigers. Ze wisselen lucht uit en handhaven een lichte positieve druk, waardoor vocht wordt verneveld en afgevoerd, terwijl droge lucht weer naar binnen stroomt. Verwarmingselementen mogen niet de primaire oplossing zijn. Ze kunnen helpen bij het handhaven van een basistemperatuur bij extreme kou, maar voor ontvochtiging is speciale apparatuur nodig.
Wanneer u verwarmingstoestellen koopt, moet u het vermogen afstemmen op de kastgrootte. Kleine klemmenkasten hebben 50–150 W nodig. Grotere schakelapparatuur of ringhoofdeenheden hebben doorgaans 200–500 W nodig. De bedrijfsspanning is doorgaans AC/DC 220 V. Controleer of de montage op rails-gebaseerd of met bouten-gemonteerd is, en kies compacte modellen als de ruimte beperkt is. Combineer verwarmingstoestellen met temperatuur- en vochtigheidsregelaars voor automatische start-stop. Controleer bij luchtontvochtigers de ontvochtigingscapaciteit, de communicatie-interface en de installatieafmetingen voordat u bestelt.
Concentreer u bij transformatoren op het oliesysteem en de ontluchting. Het oliepeil daalt naarmate de temperatuur daalt. Als het niveau te laag is, kan het gasrelais onjuist worden geactiveerd. Vergelijk tijdens inspecties het oliepeil met de huidige olietemperatuur en vul indien nodig bij. Controleer regelmatig de silicagel van de ontluchter. Vervang deze als de kleurverandering meer dan twee-derde bedraagt. Als de verkleuring versnelt, onderzoek dan of er water in de transformator is terechtgekomen. Verwijder sneeuw van het transformatorhuis en de koelribben, maar vermijd scherpe gereedschappen die de anti-corrosiecoating kunnen beschadigen. Verwijder sneeuw en ijs uit de bussen om geleidende waterfilms en overslag tijdens het smelten te voorkomen.
Een paar acties zijn urgent zodra de sneeuw begint of stopt. Veeg sneeuw van de bovenkanten van schakelklemmenkasten en mechanismekasten om te voorkomen dat smeltwater naar binnen sijpelt. Controleer de contactpunten buiten op sneeuwbedekking of stoom. Stoom duidt op mogelijke oververhitting, omdat sneeuw snel verdampt op een heet contact. Meet de temperatuur op deze punten nauwkeurig. Inspecteer de kabelgootafdekkingen en de afdichting van de kabelgaten. Kleine dieren zoeken warmte bij koud weer en kunnen via niet-afgedichte openingen loopgraven binnendringen.
Bereid de volgende items van tevoren voor:
Ontvochtiging: intelligente ontvochtigers (halfgeleidercondensatietype voor kabelcompartimenten, capaciteit boven 500 ml/dag, bij voorkeur met RS485), ultrasone vernevelingsontvochtigers (voor smalle ruimtes zoals railcompartimenten), temperatuur- en vochtigheidsregelaars (rail-gemonteerd, in staat om automatisch verwarmers en ventilatoren te schakelen).
Verwarming: kam-vormige verwarmingselementen van aluminiumlegering (50–500 W, afhankelijk van de kastgrootte, AC/DC 220 V, gebruikt met controllers).
Afdichting: polymeer vocht{0}}dichte afdichtingsmassa (voor kabelinvoeropeningen en kastbodems; hardt uit tot een afgedichte barrière tegen vocht en kleine dieren).
Inspectiehulpmiddelen: infraroodthermometer, stroomtang, isolatieweerstandstester.
Reserveonderdelen: ontluchters van silicagel, afdichtstrips, industriële vaseline, reserveverwarmers.
Veeg vóór de winter het stof van de isolatoren in de kasten en breng een dunne laag industriële vaseline aan om de vochtbestendigheid te verbeteren. Lage temperaturen kunnen bedieningsmechanismen en vergrendelingen op ringhoofdeenheden en schakelapparatuur stijf maken. Controleer de bevestigingsmiddelen en breng smeermiddel voor lage- temperaturen aan op roterende onderdelen, zoals lastscheidingsschakelaars en aardingsschakelaars. Als de afdichting van kabelgoten of klemmenkasten onvoldoende is, repareer deze dan voordat de kou intreedt. Zodra zware sneeuw de toegang blokkeert, wordt het werk veel moeilijker.