De kust van Zuidoost-Azië wordt elk jaar getroffen door tyfonen. In plaatsen als centraal Vietnam en Luzon op de Filippijnen zijn de uren vóór en nadat een tyfoon aan land komt het gevaarlijkst. Onderstations en transformatorruimtes zijn vaak de eersten die falen. Zodra de tyfoon arriveert, bevindt u zich in de noodreparatiemodus. Wat feitelijk een verschil maakt, is de periode tussen het ontstaan van de storm en het aan land komen - controleren wat moet worden gecontroleerd, versterken wat moet worden versterkt, en inslaan wat moet worden ingeslagen.
Begin met het afvoersysteem in het onderstation. Kabelgoten, kabelkelders en regenwaterputten zien er meestal prima uit, maar zodra zich tijdens een tyfoon water verzamelt, stijgt het vocht snel. De basis van schakelapparatuur komt in het water terecht en de isolatie van secundaire kabels zakt in een mum van tijd. Laat de afvoerpompen draaien om er zeker van te zijn dat ze goed starten en stoppen, en schakel over naar de back-uppomp voor een testrun. Vlotterschakelaars en niveaualarmen mogen niet uitvallen. Verwijder vooraf het slib en de rommel uit de putputten. Controleer de deurafdichtingen op buitenklemmenkasten en mechanismekasten één voor één. Sluit de deur en laat een licht rond de opening schijnen - als je licht kunt zien, vervang dan de afdichting. Zorg ervoor dat de afvoergaten aan de onderkant van de bak niet verstopt raken met modder; dat is de enige manier waarop water kan ontsnappen tijdens een stortbui.
Op de transformator behoeven een paar plekjes extra aandacht. Als de silicagel in de ontluchter al roze of helder is geworden, is deze verzadigd met vocht. Vervang hem voordat de tyfoon komt, anders stroomt vochtige lucht rechtstreeks de serre in en wordt de wikkelingsisolatie vochtig -, niet iets om mee te spelen. Controleer het oliepeil ten opzichte van de temperatuur. De temperatuur schommelt nogal voor en na een tyfoon, en een te laag of te hoog oliepeil is een probleem. Indien nodig bijvullen of aftappen. Als er gas in het Buchholz-relais zit, neem dan een monster en controleer de kleur. Geen kleur betekent meestal lucht, maar als er kleur is, neem het dan serieus. Veeg de transformatorbussen schoon. Zoutafzettingen en regen vormen een kant-en-klaar-kruippad. Zet de verwarmingen in de klemmenkasten aan om de binnenkant droog te houden en dicht eventuele gaten af met stopverf waar de afdichting niet goed is.
Overspanningsafleiders en uitvallende zekeringen- zijn de gemakkelijkste dingen die de wind tijdens een tyfoon kan laten kapotgaan. Op paal-gemonteerde afleiders mogen de kabels niet strak worden getrokken en mogen ze niet zo los hangen dat de wind ze wild heen en weer zwaait. Laat voldoende afstand tussen de kabels en de dwarsarm- en spandraden. Bij sterke wind bewegen lood veel meer dan normaal, en als de speling niet voldoende is, raken ze elkaar. Controleer de aarding van de afleider-van boven naar beneden. Verroeste connectoren en losse bouten moeten gerepareerd worden - dat is de enige manier waarop bliksemstroom kan ontladen. Tyfoons brengen dichte bliksem met zich mee, dus een onbetrouwbare grond is hetzelfde als de transformator direct blootstellen aan een inslag. Zorg er bij drop-out-zekeringen-voor dat de zekeringbuis goed op zijn plaats zit en dat de vergrendeling niet los zit. Als de slang vochtig is of afbladdert, vervang deze dan van tevoren. Wacht niet tot de wind het tijdens de storm wegblaast en een fase laat vallen.
Er moet ook windbestendigheid- rond het onderstation worden aangebracht. Tijdelijke schaduwnetten, plastic zeilen en gekleurde zeilen rond de tuin moeten allemaal vóór de tyfoon worden verwijderd. Zodra de wind op gang komt, waaien ze op de rails en veroorzaken kortsluiting. Ruim vogelnesten en vuil op van de buitenstructuren. Bevestig losse afdekkingen op de patrouillepaden. Snijd dode takken van bomen bij het hek en langs het hek af, en knip alles af dat te dicht bij de geleiders hangt. Neem ook reserveonderdelen en noodvoorraden door - zekeringselementen, isolatietape, kabelafdichtingskit, noodverlichting, opgeladen radio's. Deze lijken klein, maar als je midden in een reparatie zit, kost het missen van één ding tijd.
Tenslotte regelt u de personeelsbezetting. Versterk in de 24 uur vóór de aanlanding het dienstrooster en verbeter de patrouillerecords. Voor kritische onderstations en transformatorruimtes dient u vooraf noodgeneratoren te regelen en het brandstofniveau te controleren. Als er online monitoring op de transformator is, verhoog dan de vernieuwingsfrequentie van de gegevens en houd de olietemperatuur, het oliepeil en de gedeeltelijke ontladingswaarden nauwlettend in de gaten. Niemand kan voorspellen welk onderdeel het eerst zal bezwijken tijdens een tyfoon, maar als je vooraf zorg draagt voor de drainage, afdichting, wind{5}} en aarding, kunnen de meeste ongelukken worden voorkomen. Een onderstation of transformator die op een tyfoon rijdt, overleeft niet van geluk - hij overleeft van het voorbereidende werk dat in de dagen vóór de storm is gedaan.