Een zekeringsbuis die vanzelf valt en een ongeplande uitval veroorzaakt, is het meest vervelende. Alles loopt prima, dan een beetje wind of trillingen en de buis valt eraf. Er zijn drie gebruikelijke redenen. Ten eerste is de montagehoek verkeerd. Een uitvalzekering moet 15 tot 30 graden kantelen. Bij een te kleine hoek zakt de buis niet; te veel, het bovenste contact kan het niet vasthouden en een kleine schok laat het vallen. Ten tweede is de zekeringverbinding niet strak genoeg. Wanneer u het installeert en u het niet strak trekt, oefent het bewegende contact niet genoeg druk uit op het stationaire contact. Ten derde verslijt het ontgrendelingsmechanisme na verloop van tijd en verliest het zijn houdkracht.
De oplossing is eenvoudig. Controleer de hoek met een gradenboog en pas deze aan op 15-30 graden. Wanneer u een nieuwe zekeringverbinding installeert, trek deze dan strak aan – een spanning van ongeveer 24,5 N voelt goed, laat hem niet los zitten. Als het mechanisme erg versleten is, vervang dan de hele buis door een nieuwer type met een ontwerp met dubbele vergrendeling – dat lost het probleem voorgoed op.
Een ander veelvoorkomend probleem is dat één fase wegvalt terwijl de andere twee gesloten blijven: eenfasige uitval, wat gevaarlijk is. Als er een fout optreedt, springt er slechts één zekering door, maar blijven de andere twee fasen stroom leveren. Een stroomafwaartse driefasige motor zal dan op twee fasen draaien en binnen enkele minuten doorbranden. De hoofdoorzaak is vrijwel altijd dat de drie zekeringen niet tegelijkertijd zijn vervangen. Ze hebben een verschillende leeftijd, een ander merk, ander materiaal, dus hun tijd-huidige curven komen niet overeen. Wanneer de foutstroom toeslaat, gaat de zwakste eerst. Soms zien de nominale stromen er op papier identiek uit, maar zijn er in werkelijkheid kleine verschillen, en de kleinste blaast het eerst.
De regel is simpel: als één fase kapot gaat, verander dan alle drie de fasen tegelijk. Gebruik hetzelfde merk, dezelfde beoordeling en indien mogelijk dezelfde batch. Een paar dollar besparen op twee zekeringen is niet de moeite waard om een motor te verliezen.
Zekeringen die blijven doorbranden, maar u kunt geen fout in de lijn ontdekken – dat is een andere veelvoorkomende hoofdpijn. Je verwisselt de zekering en een week later is hij weer kapot. De lijn wordt prima gecontroleerd. De oorzaak is meestal geen lijnfout. Ten eerste is de zekeringwaarde te laag. Normale belastingsvariaties of de inschakelstroom van de transformator zijn voldoende om deze te laten ontploffen. Ten tweede zijn de contacten gecorrodeerd of zitten ze los. Een hoge contactweerstand zorgt voor lokale verhitting die door de smeltverbinding omhoog gaat en deze onder normale stroom doet smelten. Ten derde is de zekeringverbinding zelf van slechte kwaliteit, of is deze te strak geïnstalleerd of geknikt, waardoor de doorsnede kleiner wordt en er een hotspot ontstaat.
De oplossing: kies voor transformatoren van minder dan 100 kVA een zekeringkoppeling die 2 tot 3 keer de volledige belastingsstroom heeft; voor 100 kVA en hoger: 1,5–2 keer gebruiken. Maak de contactvlakken regelmatig schoon en breng geleidend vet aan. Koop het bij gerenommeerde fabrikanten en trek het tijdens de installatie strak aan, maar rek het niet te veel uit en buig het niet.
Het ernstigste probleem is een zekeringbuis die zwart brandt of daadwerkelijk explodeert. Dit gebeurt meestal tijdens een kortsluiting. De boog dooft niet en vernietigt de buis. Er zijn een paar redenen. Ten eerste is de onderbrekingscapaciteit te laag: de maximale foutstroom van de zekering is lager dan de beschikbare foutstroom op het installatiepunt, zodat de boog niet uitgaat. Ten tweede heeft de boogdovende buis (gemaakt van vezel- of papiermateriaal) vocht geabsorbeerd, waardoor deze niet genoeg gas produceert om de boog uit te blazen. Ten derde is de buis simpelweg te oud. Na vijf jaar gebruik is de binnenwand verkoold en kan de vlambogen niet meer effectief doven.
Wanneer u een zekering selecteert, bereken dan de maximale kortsluitstroom op het installatiepunt en zorg ervoor dat het uitschakelvermogen van de zekering hoger is. Gebruik in kustgebieden of vochtige gebieden zoutmistbestendige soorten. Vervang elke buis die langer dan vijf jaar in gebruik is – wacht niet tot deze kapot gaat.
Een beetje routineonderhoud voorkomt de meeste van deze storingen. Let tijdens elke patrouille op scheuren in de isolator, vervorming van de buis, tekenen van oververhitting van de contacten. Gebruik een 2500V-megger om de isolatieweerstand te meten; voor 10kV-systemen moet deze minimaal 1000MΩ zijn. Voer eens in de zes maanden tot een jaar een goede onderhoudsbeurt uit: verwijder het vuil van de isolator en de buis, verwijder de oxidatie van de contacten en breng geleidend vet aan, controleer de veerdruk. Als de contacten ernstig verbrand zijn, maak ze dan glad met fijn schuurpapier en vet ze vervolgens in. Schakel in kustgebieden of in zwaar vervuilde gebieden over op verzilverde contacten; deze zijn veel langer bestand tegen oxidatie.
Uitvalzekeringen zijn niet ingewikkeld. De meeste problemen kunnen worden vermeden met de juiste selectie en regelmatig onderhoud. Als u een hardnekkig probleem heeft, stuur ons dan foto's van de installatie. Wij kunnen u helpen erachter te komen wat er mis is en een geschikte vervanger te vinden.